Struktuurne projekteerimine
IBC terasest alusalus koosneb viiest põhikomponendist:
Metallist pann
Läbimine (risttala)
Viis vahetükki
Alusrõngas
Tootmine algab alusrõnga moodustamisega ristkülikukujuliseks raamiks. Seejärel keevitatakse see koos traversi ja vahetükkidega kokku, et luua jäik struktuur. Lõpuks paigaldatakse metallpann peale, kinnitades terasest puuri ja lõpetades IBC aluse kokkupaneku.
Optimeeritud logistikakujundus
Saatmise tõhususe parandamiseks on kasutusele võetud{0}kaubavedu säästev disain:
- Kuni 500 kaubaalust 40-tollise konteineri kohta (vs traditsiooniliselt . 370)
- Metallpanni ja keevitatud aluse saab hiljem kokku panna kliendi juures kohapeal
- See lähenemisviis vähendab transpordikulusid, nõudes samal ajal minimaalset lisatööjõudu{0}}lõppkokkupanekul tuleb paigaldada vaid kaks kruvi, mida saab teha koos puuri paigaldamisega.
Standardmõõtmed ja koosteomadused
Standardmõõt: 1200 mm × 1000 mm
Ühildub konteinerveo- ja laoriiulisüsteemidega
IBC terasest alusalusel on üheksa integreeritud kruvipead, mis paiknevad ümber perimeetri, et kinnitada kindlalt teraspuuri külge. Saadaval on kaks konfiguratsioonivalikut:
Isekeermestavad{0}}kruvid automatiseeritud tootmisliinidele
Mutrite-ja-poltide süsteemid käsitsi kokkupanekuks
Täiendavad tugevdatud ülaosad tilkumisaluses ja tagumises osas tagavad alusrõnga ja vahedetailide kindla fikseerimise, mille tulemuseks on stabiilne, vibratsioonivaba{0}}konstruktsioon.
Materjal ja tugevus
Kaubaalus on tugevuse ja tõhususe tagamiseks valmistatud optimeeritud materjalipaksusega:
Metallist pann: 1,0 mm
Läbimõõt: 2,0 mm
Vahetükid: 1,4 mm
Alusrõngas: 1,5 mm
See kombinatsioon tagab suurepärase{0}}kandevõime ja konstruktsiooni jäikuse.
Korrosioonikaitse
Kõik komponendid on töödeldud tsinktsinkimisega, mis on suurem kui 80 g/m², mis pakub:
Tugev rooste- ja korrosioonikindlus
Sobib välitingimustesse ja keemiakeskkonda
Pikk kasutusiga nõudlikes tingimustes
|
TOOTE OMADUSED |
|||
|
40-jalasesse konteinerisse mahub 500 komplekti. |
|||
|
See 2-osaline konstruktsioon võeti kasutusele veokulude vähendamiseks. |
|||
|
TEHNILISED PARAMEETRID |
|||
|
PAKSUS |
1,0 mm |
Standardne |
IBC ALUSPLAADI |
|
2,0 mm |
IBC KESKUSE SILD |
||
|
1,4 mm |
IBC NURGAVÄLIK |
||
|
1,4 mm |
IBC TAGARUUM |
||
|
1,5 mm |
IBC BASE RING |
||
|
PAKSUS |
0,9 mm |
Valgus |
IBC ALUSPLAADI |
|
1,8 mm |
IBC KESKUSE SILD |
||
|
1,35 mm |
IBC NURGAVÄLIK |
||
|
1,35 mm |
IBC TAGARUUM |
||
|
1,4 mm |
IBC BASE RING |
||
|
tsinkkodeerimine |
Z80 (>80g/㎡) |
||
|
SPETSIFIKATSIOON |
1200 mm * 1000 mm * 161 mm (pesa vahekaugus 80 mm) |
||
|
1200 mm * 1000 mm * 171 mm (pesa vahekaugus 90 mm) |
|||
|
KRUVID |
M8 LUKKMUTER |
||
|
M8 ISEPUU-PUUDUTAMINE |
|||



KKK
K: Kuigi see lähenemisviis vähendab transpordikulusid, ei tea ma, kas lisanduvad tööjõukulud vähendavad üldist kasu.
V: See lisab ebaolulist tööjõudu, nõudes ainult kahe lukustuskruvi paigaldamist – ülesannet, mida saab teha samaaegselt peamise IBC raami koostuga.
Kuum tags:












